Klappluftschrauben
Um die Aerodynamik beim reinen Segelflug möglichst optimal zu halten sind dei Luftschrauben beweglich angebracht
und klappen durch die im Regler aktivierte Motorbremse an den Rumpf an
Erst wenn der Antrieb wieder anläuft, wird aus den Blättchen in der Parkposition wieder eine Luftschraube
Durchmesser und Steigung sind Modell- und Motorabhängig und sollten für beste Leistung wohlüberlegt ausgewählt werden
Es gibt nicht nur eine einzige "richtige" Luftschraube - mit einer eher kleineren ist der Antrieb schwächer, läuft aber länger
bzw. mit einer größeren oder höheren Steigung wird der Antrieb stärker oder schneller, braucht aber auch mehr Strom
Das ist auch schon das Problem - natürlich steigert eine größere Luftschraube die Leistung, man sollte es aber nicht übertreiben,
denn sonst schießt der Strom ganz schnell in so ungeahnte Höhen daß dann nahe vor dem absoluten Kurzschluß Motor und/oder Regler abbruzzeln
Die Montage am Motor erfolgt über einen Mitnehmer mit meist Alu- Mittelteil
Kleinere/Micro- Blättchen kommen meist im Set mit passendem Spinner/Mitnehmer
Sonstige kleinere Blätter haben auf der Anschraubseite eine Dicke von 6mm und werden mit M2 Schrauben befestigt ("Aufbohren" riskant!)
Ansonsten ist die übliche "Blattwurzeldicke" 8mm - egal ob einfache Kunststoffblätter oder handlaminierte CFK Hochleistungsschrauben
Klappluftschrauben niemals an einem Verbrenner- Motor montieren! Nicht dafür ausgelegt / viel zu gefährlich !
