PNP: Modell mit Servos, mit Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb
Versionsinfo: Dies ist die V2-Version, die über viele Verbesserungen verfügt, darunter einen leistungsstarken Innenläufermotor mit 3658–2150 kV und einem 12-Blatt-Impeller. Weitere Einzelheiten finden Sie in den folgenden Funktionen.
Weltweit bekannt als der ultimative EDF-Sportjet, der Präzisionsleistung in einem eleganten und erschwinglichen Paket vereint, ist der Freewing 80mm Avanti S ein bei Fans beliebtes Kraftpaket. Aufbauend auf der Leistung des ursprünglichen Avanti S bringt der Avanti S V2 diese Leistung auf die nächste Stufe!
Der Avanti S V2 zeigt beeindruckende Leistung mit seinem brandneuen 80-mm-12-Blatt-Impeller und dem leistungsstarken bürstenlosen Innenläufermotor mit 3658–2150 kV. Der durch dieses Setup erzeugte Klang ist wirklich phänomenal, während das Flugzeug eine unglaubliche Leistung für ein aufregendes Flugerlebnis liefert. Darüber hinaus ist Freewing über die reinen Leistungsverbesserungen hinausgegangen und hat verschiedene Verbesserungen im gesamten Flugzeug implementiert. Bereiche wie das Fahrwerk, die Bugfahrwerkstüren, die Ruderhörner und die Ruderscharniere wurden verstärkt, um die Haltbarkeit und Leistung zu verbessern. Um das Ganze abzurunden, wurde das Farbschema an das von unseren wunderbaren Freewing-Kunden ausgewählte angepasst!
Neues Farbschema
Der Avanti S V2 verfügt über ein brandneues, elegantes Farbschema in Rot und Hellgrau, das von Freewing-Kunden in unserer Facebook-Gruppe ausgewählt wurde.
Kraftvoll
Ausgestattet mit einem 12-Blatt-EDF, einem leistungsstarken Innenläufermotor mit 3658-2150 kV und einem 100-A-Schubumkehrregler verfügt der Avanti S V2 über unglaubliche Leistung.
Verbessertes Fahrwerksdesign
Der Hauptfahrwerk-Stoßdämpfer wurde verstärkt und für besseren Halt optimiert, und das Bugfahrwerk wurde verkürzt, was für ein stabileres Bodenhandling sorgt und gleichzeitig dazu beiträgt, das Abprallen beim Aufsetzen zu minimieren.
Überarbeitetes Cockpit
Das Cockpit verfügt jetzt über einen Piloten und verfügt über eine durchsichtige Kabinenhaube, um eine ungehinderte Sicht zu gewährleisten.
Neu gestaltete Bugfahrwerkstüren
Der Türrahmen des Bugfahrwerks und die Fahrwerkstüren wurden neu gestaltet, um einen dichteren Verschluss der Türen zu gewährleisten, den Luftwiderstand zu minimieren und die aerodynamische Leistung zu optimieren.
Graslandebahn
Das stoßdämpfende Längslenker-Fahrwerk mit großen Reifen macht das Fliegen auf dem Rasen zum Kinderspiel.
Präzise
Mit digitalen Hybrid-Servos mit Metallgetriebe auf allen Flugflächen und Kugelgelenk-Steuerungshardware aus Messing liefert der Avanti S V2 präzise Reaktionen auf Ihre Steuereingaben.
Geteilte Klappen
Die geteilten Klappen helfen dabei, kurze Starts und langsame, kontrollierte Landeanflüge durchzuführen.
Merkmale
- Neu! Der 80-mm-Impeller mit 12 Blättern und der leistungsstarke bürstenlose Innenläufermotor mit 3.658–2.150 kV sorgen für unglaubliche Leistung und einen unglaublichen, echten Jet Turbinensound
- Neu! 100 Ampere Schubumkehrregler
- Neu! Von Freewing-Kunden ausgewähltes Farbschema
- Neu! Optimiertes Bugfahrwerk zur Reduzierung von Gier- und Landesprüngen
- Neu! Der Fahrwerkstürrahmen und die Fahrwerkstüren des Bugfahrwerks wurden neu gestaltet, um die Aerodynamik zu optimieren und die Türen fester geschlossen zu halten
- Neu! Dickere und stärkere Stoßdämpferteile im Hauptfahrwerk
- Neu! Mehr Scharniere am Höhenleitwerk für eine verbesserte Festigkeit der Höhenruderscharniere
- Neu! Verbesserte Ruderhörner für mehr Stärke und Zuverlässigkeit
- Neu! Überarbeitetes Cockpit mit hinzugefügtem Piloten
- Neu! Der Schwerpunktmarker befindet sich jetzt an der Unterseite der Flügel
- Neu! Überarbeiteter Schaum, um Alterung und Verfärbung vorzubeugen
- Neu! Der Rumpfschutzstreifen verhindert Schäden bei Landung, Handhabung und Transport
- Offiziell lizenziert von SebArt International, dem ursprünglichen Designer der Avanti
- Durchgehend digitale Hybrid-Metallgetriebeservos
- Optimierte Leitungen, die ein Cheater-Loch überflüssig machen
- Elektrisches Einziehfahrwerk und Längslenker-Federbeine für Graslandebahn
- Abnehmbare Flügel mit Schnelltrennstecker
- LED-Positionslichter an den Flügelspitzen, am Rücken und an der Unterseite
- Magnetische abnehmbare Rumpfspitze mit Kunststoffkappe für eine längere Haltbarkeit
- Geteilte Landeklappen
Notwendigs Zubehör:
6-Kanal-Sender
6-Kanal-Empfänger
6 Zellen 22,2 V 4000–6000 mAh LiPo-Akku mit EC5-Anschluss
Mindestens 6-Zellen-Akkuladegerät
Technische Daten:
ALTER: 14 und älter
FÄHIGKEITSSTUFE: Fortgeschritten
BAUZEIT: 1 Stunde
Spannweite 1236 mm
Länge 1300 mm
Abfluggewicht inkl. Akku: ca. 2800g
CG (Schwerpunkt) 105–110 mm, wo der LE des Flügels auf den Rumpf trifft (siehe manuelles Diagramm)
Antriebsystem 3658-2150Kv bürstenloser Innenläufermotor
Regler 100 A Schubumkehrregler mit EC5-Anschluss
Propeller / EDF 80 mm EDF mit 12-Blatt-Impeller
Servos
9 g Hybrid-Metallgetriebe, Standard mit 200 mm Kabel: Bugfahrwerkssteuerung. linke Klappe, rechte Klappe – MD31093-200
9g Hybrid-Metallgetriebe Standard mit 400mm Kabel: linkes Querruder, rechtes Querruder – MD31093-400
9g-Hybrid-Metallgetriebe-Rückwärtsgang mit 900-mm Kabel: rechtes Höhenruder – MD31093R-900
9g Hybrid-Metallgetriebe Standard mit 900mm Kabel: linkes Höhenruder, Seitenruder – MD31093-900
Fahrwerk elektrisch einziehbar und Längslenker-Aufhängungsstreben für Graslandebahn
Querruder Ja
Höhenruder Ja
Seitenruder Ja
Klappen geteilt
Beleuchtung Ja
Scharniertyp Nylonverstärkte Scharniere
Material EPO-Schaum
Schwierigkeitsgrad Fortgeschritten
Bauzeit 1 Stunde
Empfohlene Umgebung im Freien
Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie nur den originalen Freewing Regler mit einer BEC Ausgangsspannung von 5,0V. Verwenden Sie niemals einen anderen Regler, SBEC, UBEC oder Empfängerakku (auch nicht zum Prüfen/Einstellen der Servos, Einziehfahrwerke usw.). Es erlischt dadurch automatisch die Gewährleistung!
