Öle+Fette
Obwohl - und das ist gut so - viele Zahnräder bei Automodellen aus Kunststoff bestehen (zähelastisch, abriebfest, leise)
Die kleineren Motorritzel sind sinnvollerweise aus Metall / Stahl und zusammen mit einem Kunststoff- Hauptzahnrad läuft das wunderbar wartungsfrei
Man kann, muß aber nicht schmieren
Bei Kombinationen Metall / Metall muß gefettet werden
Öldruck- Stoßdämpfer sind zwar meist serenmäßig bereits gefüllt, aber zum Erneuern oder Ändern der Federeigenschaften wird das Öl gewechselt
Differenzial- Öle werden werden benötigt, um geeignete / geschlossene Differenziale "härter" zu machen (Sperrwirkung)
Die kleineren Motorritzel sind sinnvollerweise aus Metall / Stahl und zusammen mit einem Kunststoff- Hauptzahnrad läuft das wunderbar wartungsfrei
Man kann, muß aber nicht schmieren
Bei Kombinationen Metall / Metall muß gefettet werden
Öldruck- Stoßdämpfer sind zwar meist serenmäßig bereits gefüllt, aber zum Erneuern oder Ändern der Federeigenschaften wird das Öl gewechselt
Differenzial- Öle werden werden benötigt, um geeignete / geschlossene Differenziale "härter" zu machen (Sperrwirkung)
