Starre Luftschrauben
Bei Motorflugzeugen (Elektro oder Verbrenner) läuft der Antrieb praktisch immer, deshalb werden dafür stabile, "starre" Luftschrauben verwendet
Durchmesser und Steigung sind Modell- und Motorabhängig und sollten für beste Leistung wohlüberlegt ausgewählt werden
Es gibt nicht nur eine einzige "richtige" Luftschraube - mit einer eher kleineren ist der Antrieb schwächer, läuft aber länger
bzw. mit einer größeren oder höheren Steigung wird der Antrieb stärker oder schneller, braucht aber auch mehr Strom (oder überhitzt den Motor)
Elektro- Luftschrauben dürfen keinesfalls auf Verbrennermotore montiert werden!
Sie sind nicht vibrationsfest und es wäre äußerst gefährlich wenn sich bei 20.000 Umdrehungen so ein Blatt "zerlegt"...
Dagegen können alle Verbrenner- Luftschrauben natürlich auch für Elektroantriebe verwendet werden
Sie sind stabiler und damit auch schwerer - das macht eigentlich nix aber...
..auch die Nabe in der Mitte ist meist stabiler und dicker
Das kann Montageprobleme geben wenn der Luftschraubenmitnehmer auf dem E-Motor nicht lang und stabil genug ist
Durchmesser und Steigung sind Modell- und Motorabhängig und sollten für beste Leistung wohlüberlegt ausgewählt werden
Es gibt nicht nur eine einzige "richtige" Luftschraube - mit einer eher kleineren ist der Antrieb schwächer, läuft aber länger
bzw. mit einer größeren oder höheren Steigung wird der Antrieb stärker oder schneller, braucht aber auch mehr Strom (oder überhitzt den Motor)
Elektro- Luftschrauben dürfen keinesfalls auf Verbrennermotore montiert werden!
Sie sind nicht vibrationsfest und es wäre äußerst gefährlich wenn sich bei 20.000 Umdrehungen so ein Blatt "zerlegt"...
Dagegen können alle Verbrenner- Luftschrauben natürlich auch für Elektroantriebe verwendet werden
Sie sind stabiler und damit auch schwerer - das macht eigentlich nix aber...
..auch die Nabe in der Mitte ist meist stabiler und dicker
Das kann Montageprobleme geben wenn der Luftschraubenmitnehmer auf dem E-Motor nicht lang und stabil genug ist
